Воскресный вечер 4 марта подарил фотографам очень красивый снегопад. У меня было два с чем-то часа, и я решил совершить небольшой фототрип по центру города, а точнее - от Кропоткинской мимо ХХС по Патриаршему мосту, затем по Берсеневской набережной до Большого каменного моста, к Кремлю, в Александровский сад и по Никольской на Лубянку. Все фото сняты с рук на Canon 5Dm3 и объектив 24-70/2.8 на чувствительности 1600. Побежали!
Пару дней назад наша компания АСКОН проводила выездной семинар в Нижнем Новгороде. После окончания семинара выдалось часа полтора до "Стрижа" на Москву. Вот что вышло по дороге от набережной Оки до вокзала.
Вот и наступил последний день нашего замечательного путешествия. Утро мы снова встречали в кемпинге неподалеку от океана, около известного курортного местечка Назаре. Знаменательно, что этот день совпал с днем рождения одного из членов нашего экипажа. По-моему, встретить ДР в таком месте и в такой компании - запомнится надолго.
01. По такому случаю был накрыт небольшой праздничный стол
Вчера после обеда мы осматривали Эвору, и в конце дня заехали в местный кемпинг. Время неумолимо движется к середине октября, и народу все меньше и меньше. На ресепшене нам сказали - вот от сих и до сих - поселяйтесь где хотите. Бассейн, летнее кафе - все уже закрыто..
01. Я же говорю - ОСЕНЬ ( Collapse ) Продолжение будет
Продолжался шестой день путешествия. До обеда мы еще гуляли по испанской Арацене, затем быстренько заскочили в деревню, где купили на вечер настоящего (и очень дорогого хамона), и, наконец, проехав примерно 170 километров, прибыли в небольшой туристический центр Португалии - город Эвору.
01. На стоянке снова встретили популярный в Португалии Рено R4
Вот казалось бы - только что прилетели в Лиссабон, а уже на тебе - шестой день. Прошлый раз мы уснули в лесочке примерно за 50 км от испано-португальской границы. С трудом практически в темноте нашли неперекрытый съезд с трассы, чтобы встать лагерем. Обычно большинство съездов с дорог в леса и поля просто перекрыты воротами. Ведь это или частные владения, или сельскохозяйственные угодья. Но в связи с летними катастрофическими пожарами множество съездов дополнительно были защищены земляными брустверами. Здесь ворот не было, и мы поставили машину прямо перед бруствером, а палатки - с другой его стороны, причем стояли они даже с небольшим наклоном, так как перекрытая дорожка вела вверх по холму. Несмотря на то, что место было не очень комфортным, но впечатления от Севильи, сдобренные хорошей порцией картошки с тушенкой и парой кружек отличного испанского вина, победили все неудобства и заснули мы отлично.
"Чем дальше в лес, тем толще партизаны"... Это я к чему? А к тому, что путешествие приблизилось к своему экватору, количество эмоций перевалило за разумный предел. Конечно, Севилья прекрасна, но она в чем-то похожа на множество других южноевропейских городов. Безусловно, в ней есть и свой шарм, и свои особенности. Вообще, поднимите руки те, кто не бывал в Севильи? Нет таких)) Поэтому я в этом посте решил показать только то, что именно мне показалось интересным и любопытным. Конечно, это тоже - туристические места, но различных соборов и других известных зданий и мест будет немного.
01. Севилья встретила нас прекрасной жаркой погодой и цветущими садами
Как я уже рассказал раньше, ночевали мы прямо на берегу океана. Утром выяснилось, что пляж этот имеет название Барранко. Он довольно хорошо известен диким туристам по всей Европе. С основной трассы сюда ведет проселочная дорога, которую кто-то наполовину замостил бетонной плиткой. Этой же плиткой вымощена и парковка. Цивилизации тут пока нет, кроме мусорных контейнеров, поэтому территория вокруг ... эээ ... как бы это помягче выразиться... не очень стерильна, скажем так. Но по большому (все-таки выразился) счету это не мешает наслаждаться природой.
01. Представьте, что вы вылезаете из палатки, проходите сотню метров и...
В кемпинге Орбитур Гуиншо мы провели две ночи. В предшествующие дни мы побывали в Лиссабоне, все еще в Лиссабоне и на западе страны. Про жизнь в этом кемпинге надо рассказать особо. Обычно мы прилетаем в страну с пустой канистрой, заливаем в нее 4-5 литров бензина и дальше на все путешествие обеспечены горячими завтраками и ужинами, которые готовим на горелках. В этот раз что-то пошло не так. На заправке я выступил переводчиком с португальского, в результате чего мы купили 4 литра прекрасного "газолео симплисити". И это газолео - зараза - никак не хотело "гореть синим пламенем". А именно синее пламя без языков до небес и копоти является наиболее правильным явлением. Командор проклял все на свете, пытаясь справиться с "кухней", но все было впустую. Мало того, наши попытки запустить горелки привлекли внимание соседей-немцев, которые пришли к нам и жестко попеняли на открытый огонь. В общем, в условиях жаркой погоды и большого количества сухих деревьев вокруг полыхнуть могло конкретно. Тем более, Португалия не окончательно оправилась от недавних лесных пожаров, которые мгновенно охватывали целые селения и районы. Некоторые члены команды на "отличном английском" языке пообещали, что все это будет только один вечер... Не убедили, и немцы вызвали охрану кемпинга. Правда, мы к этому времени прекратили бесплодные попытки и поужинали холодными закусками, с горя запивая их большим количеством портвейна. Заправок рядом не было, поэтому и второй день прошел несколько "скомканно", если говорить о питании. Конечно, несчастным немцам было в-сердцах обещано повторение 45-го года... Короче говоря, мы залили не бензин. То ли это было простое дизтопливо, то ли смесь бензина и масла для работы сельскохозяйственной техники с двухтактными моторами. Да, учить португальский надо было раньше. Но утро вечера мудренее, и на следующий день, заехав по дороге на заправку и приобретя уже нормального 95-го бензина, мы рванули на юг страны, в сторону Фару, Лагуша и Албуфейры.
01. Маршрут проложили так, чтобы проехать по мосту имени Васко де Гамы, длиной то ли 14, то ли 19 километров, пересекающему реку Тежу.
Походив по скалам в общей сложности порядка 10 километров, мы перекусили и поехали искать ночлег. В этот вечер мы намеревались совершить дикую ночевку на берегу океана. Место это на гугл-картах присмотрел в Москве командор. Уже в полной темноте мы добрались до точки... И выяснилось, что это место известно не только нам. Но поскольку уже темно, очень холодно от сильного ветра с океана, то продолжение будет... завтра...завтра...в палатку быстрее и спать...
Первый день в Португалии мы провели в Лиссабоне (раз и два ). Вечером в аэропорту получили машину, загрузились и выдвинулись в сторону первого кемпинга на океане.
01. Нашим транспортом оказалась двухлитровая турбодизельная красавица Каравелла с режимом старт/стоп (чем она поначалу меня здорово испугала), бачком с мочевиной (AdBlue) и другими приятными мелочами. ( Collapse )
